Het materiaal wat hij wil gaan frezen is plaat van zo'n 8 mm dik, aan beide zijden een harde toplaag van ik denk HPL met daartussen een vulling van ik den een soort van kunststof die niet al te hard is.
Er hoeven eigenlijk alleen maar een paar groeven in gefreesd te worden en soms nog een hoekje van de buitenkant te worden afgefreesd. Voor de frees geen grote belasting.
Dit betekent dat het geheel niet superstijf hoeft te zijn of worden, ook vindt hij een nauwkeurigheid van 0,5 mm al heel goed, ook dat is dus helemaal niet spannend, ook hiervoor hoeft de machine niet oerdegelijk te zijn.
Als ik dan ga kijken hoe de machine is gebouwd dan denk ik meteen aan iemand die in het eerste jaar technische opleiding zit en nog helemaal geen kaas heeft gegeten van stabiele constructies, momenten, spanningen etc.
Hier wat voorbeelden:
Wat je hier ziet is een basis voor een lager van de aandrijving van de Z-as, dit zit er 4 keer op.
Vooral de enorme luchtspleet zorgt er voor dat dit nooit of te nimmer een stabiele basis kan zijn, het staat dus ook gewoon verre van haaks. Die luchtspleet er uit halen (is gewoon losdraaien en opschuiven) is al een verbetering.
Alle tandriemwielen zitten zodanig gemonteerd dat het tandwiel zo ver mogelijk van de ondersteuning afzit, dit zorgt er voor dat hier heel snel iets gaat buigen wat nooit goed is, en zorgt voor instabiliteit en zwaar lopen.
Alleen al het tandwiel omdraaien en dan zo dicht mogelijk tegen het lager aan monteren geeft een flinke verbetering.
De Z-as gaat enkel en alleen op zijn eigen gewicht naar beneden, niets anders dan dit gewicht houdt hem daar ook.
De Z-as wordt door de motor alleen maar naar boven getrokken.
De hele Z-as heeft slecht één 20 mm wagentje op een stukje lineaire rails, dit zit op zijn beurt op een stukje 20 mm vierkant extrusieprofiel geschroef wat op zijn beurt weer met één enkel hoekverbindertje aan zo'n zelfde soort profiel is vast gemaakt. Dit is op de foto's die verder terug in de link van Ballegooijen staan goed te zien.
Direct op dat wagentje is de houder van de spindelmotor gemonteerd, de spindelmotor is een 1,5 kW watergekoelde spindel.
De Y-as is een zelfde soort gammele constructie:
De hele Y-as is een stuk extrusieprofiel van 20 x 80 mm (schat ik van achter mijn PC vandaan) waarop wederom één enkele 20 mm lineaire rails is gemonteerd waarop de hele Z-as beweegt. De Y-as zelf beweegt op 12 mm ondersteunde geleiders, zelfs 2 stuks per kant.
Het hele frame is verder uit extrusieprofiel van 20 x 80 mm opgebouwd, door dit wat beter met elkaar te verbinden is hier nog wel iets stabiels (binnen het gebruiksdoel) van te maken.
De stappenmotoren zijn exemplaren die een aangebouwde driver hebben, het merk is IU Robot en ik schat het koppel op zo'n 1,5 Nm, elke as heeft 1 motor. Dit moet voor het geschetste gebruiksdoel voldoende zijn.
Alle assen worden d.m.v. tandriemen aangedreven, voor de X-as is middels een koppeling aan de voor- en achterkant van de machine de riem van de linker en rechterkant gekoppeld. Er is nu geen enkele mogelijkheid om de riemspanning in te stellen (ja, door die oplossing die nu is gekozen om die spleet te maken die je niet wilt)
Ik krijg de indruk, maar dit heb ik nog niet goed bekeken en gemeten dat de linker en rechter tandriem niet even lang zijn, ik denk dat de kant waar de grootste luchtspleet op de tandwielbasis zit een tandje meer heeft.
De interfacekaart is een leafboy77 kaart in de 3 assen uitvoering, ook die is goed bruikbaar.
Voor de HF spindel zit er ook nog een 2,2 kW VFD bij die met een potmeter geregeld kan worden, omdat er maar 1 soort materiaal hoeft te worden verwerkt is de handmatige regeling voldoende.
De machine is nu zo opgebouwd dat het doorschuiven van materiaal aan de achtkant niet mogelijk is, Tony zou dit echter wel willen. Het lijkt me niet zo heel moeilijk om dit te realiseren dus ik ga dat meenemen in mijn plannen.
Ja, wat ga ik er allemaal aan doen?
In ieder geval de hele Z-as en een deel van de Y-as opnieuw bouwen.
Of ik die enkele lineaire rails ga vervangen door iets dubbels weet ik nog niet, ik denk eigenlijk dat de enkele rails hier nog best wel eens zou kunnen volstaan, maar daar moet ik eerst eens voor in de datasheets van dergelijke rails gaan grasduinen.
Ook wil ik de X-as zodanig maken dat het doorschuiven van materiaal wel kan, dat is denk ik redelijk makkelijk te maken door aan de achterkant een flinke spleet in het profiel te maken wat de beide zijkant aan elkaar koppelt. Ik denk er dan aan om het bestaande profiel een stuk hoger te monteren en daaronder een ander profiel te plaatsen voor het behouden van een stabiele koppeling tussen de linker en rechter zijkant, dat kan al een gewoon stuk kokerprofiel zijn, alles is goed daar.
Ook wil ik de voeding, de Leafboy77 kaart en de VFD in een kastje gaan maken, dat ziet er dan toch een stuk beter uit en zorgt er voor dat stof en metaaldeeltje (als er toch ooit een iets metaalachtigs gefreesd gaat worden) geen problemen gaan veroorzaken.
Ja, ik hoef me de komende tijd weer niet te gaan vervelen, de BF25 is nagenoeg af, alleen nog wat instellingen en de gereedschaps koeling en smering inregelen en de afzuiging nog naar de machine brengen.
Natuurlijk sta ik open voor hints, advies en dergelijke, ik houd jullie op de hoogte.
