Start of semi tractie accu

[spinningwheels]

Misschien hier iemand die er verstand van heeft.
Voor de gasturbine heb ik 2 230 AH accu's .
Het ding vraagt nogal een beetje stroom bij opstarten en het duurt toch wel een 20 a 30 seconden tot het ding zelfstandig blijft draaien.
Hoeveel stroom, geen idee maar de startkabels met een kern van 15 mm doorsnee worden zacht en lekker warm/
Type plaatje zit er niet meer op de startmotor.
De huidige set accu,s is ca 200 keer starten meegegaan.
Zou het met semitractie beter gaan ?

[rkr]

20 a 30 sec is een beetje lang voor een startmotor, maar volgens mij nog niet lang genoeg om over te gaan op semi-tractie, deze leveren ook minder stroom bij gelijkblijvende Ah


misschien een gekke oplossing:

in vroeger tijden werden zware diesel motoren uit bulldozers gestart met een kleine benzinemotor

benzine motor werd met een trekkoortje of accu gestart, en kon makkelijk de koude diesel starten, 1 of 2 minuten is dan opeens geen probleem meer, ook het herstarten na 10 minuten kan dan makkelijk ( 2x 230Ah accu is dan natuurlijk nog lang niet opgeladen )

[John Sellis]

20 a 30 sec is een beetje lang voor een startmotor, maar volgens mij nog niet lang genoeg om over te gaan op semi-tractie, deze leveren ook minder stroom bij gelijkblijvende Ah


misschien een gekke oplossing:

in vroeger tijden werden zware diesel motoren uit bulldozers gestart met een kleine benzinemotor

benzine motor werd met een trekkoortje of accu gestart, en kon makkelijk de koude diesel starten, 1 of 2 minuten is dan opeens geen probleem meer, ook het herstarten na 10 minuten kan dan makkelijk ( 2x 230Ah accu is dan natuurlijk nog lang niet opgeladen )

Die startmotor is er vast voor gemaakt. Ik zou zeggen semi tractie maar dan voor het gevoel dubbele amp.

Omdat ze niet kortstondig zo veel ampère als een startaccu kunnen hebben. Maar start accu kan weer niet zo lang.

Of 4X 230ah semi tractie?

Eigenlijk ampère tang er ff op doen

[marten optimum]

benader deze mensen eens met je vraag: http://www.miton.nl/ Krijg je een goed onderbouwd antwoordt.
Die 30 sec is wel het max van een start accu. En dan moet het amperage van de accu ook hoog genoeg zijn om voldoende te kunnen leveren gedurende 30 sec zonder heet te worden.
Dus met de ampere tang meten is een goed iets om zo een juiste accu te kunnen kiezen.

[keesfrees]

Hoeveel stroom, geen idee maar de startkabels met een kern van 15 mm doorsnee worden zacht en lekker warm/

Dat geeft ook spanningsval, verlies dus, dikkere/extra kabel ?

Eigenlijk ampère tang er ff op doen

Moet je er wel een voor gelijkstroom nemen.

Met miton heb ik ook goede ervaringen.

in vroeger tijden werden zware diesel motoren uit bulldozers gestart met een kleine benzinemotor

En ook wel met perslucht.

Of, heb ik me al vaker bedacht, op elektriciteit met DIKKE voeding rechtstreeks op het net, wat zou een het vermogen ongeveer moeten zijn, in dit geval (of voor een normale auto dieselmotor).

[pc50kd]

Je zou ook nog naar Lipo accu's kunnen kijken.
Bijvoorbeeld https://hobbyking.com/nl_nl/graphene-60 ... -xt90.html
Deze accu mag je met 65C continu en 130C piek ontladen. Dat betekent dat je de accu continu met 65 x 6 = 390A continu mag ontladen. De accu is dan in iets minder dan een minuut leeg maar dat zou genoeg moeten zijn om te starten. Je zou er ook nog 2 parallel kunnen zetten.

De accu gaat 600 volledige cycles mee (compleet op en ontladen) dus dat is toch 3 keer zo lang dan de start accu's meegingen als je ze volledig ontlaad.

[spinningwheels]

Dank voor de tips

[andrefc101]

Dank voor de tips

Ik, vind de startkabels wel heel erg dun! Op mijn Land Rovertje met Hummer V8 diesel heb ik 50mm2 zitten om te starten. En die startmotor is ook zo groot als een gemiddelde luxe automotor Ik denk dat je daar al heel veel winst uit kan halen, scheelt behoorlijk veel in verlies!

[DaBit]

15mm kerndoorsnede, soepele kern, is ergens rond de 120mm^2..

Ik denk dat een lipootje het 'm niet gaat worden; zal al gauw richting de 1000A gaan.

[spinningwheels]

Het is idd 15 mm doorsnede met hele zware klemmen er aan.
De eerste start poging waren we zo optimistisch om een setje gamma auto startkabels te gebruiken, die rookte direct op .
Op zich is die 200 keer starten voordat de accu,s bedankt zijn nog wel te doen. Als ik bedenk dat twee accu,s zo,n €400 is, 1 demo gaat er toch ook zo,n 30 liter brandstof door, dan is die €2 aan accu afschrijving niet zo veel/
Maar goed het zou wel leuk zijn als de volgende set wat langer meegaat.

[pc50kd]

Voor 400€ zou je 4 lipos parallel kunnen zetten en zou je 1560A continu kunnen doen voor iets minder dan een minuut. Daarmee zou je volgens mij toch wel een aardig eind moeten kunnen komen. Misschien wel handig om er dan wel iets van een batterij monitor systeem op te zetten.

[Swake]

Dikkere kabel kabel kan effectief een groot verschil geven.
Langs deze kant ervaring met een 4.5 ton winch op de landrover. en een 200Ah batterij + draaiende motor met alternator van pakweg 75A erop. Zo'n ding zuigt tot +/-300A en winchen duurt zo'n halve minuut.

16m2 kabe:. bwa... niet genoeg om uit wat modder te geraken. En dan bergje op vergeet je best.
35m2 op zelfde wagen: echt goed... hij doet het gewoon.

50m2 op andere wagen maar wel zelfde model winch en zo: werkt echt super. Voordien zat er op deze wagen ook prutskabel op en ging het voor geen meter goed.

Goede aansluitingen zijn natuurlijk van cruciaal belang, ivm het zwakste schakel verhaal, je weet wel.

[hugo stoutjesdijk]

Dus een keer de restspanning meten zoals de gebruiker em krijgt is altijd aan te bevelen ?
( 12v voor de kabel en 12v voor de motor)