Accupack met omvormer voor mijn schuurtje

[Kjelt]

Anders een rijtje supercapacitors plaatsen dicht bij de startmotor. Ik puntlas met die dingen, paar honderd ampere enkele ms.

[spinningwheels]

Die paar seconden starten kan wat meer niet zoveel kwaad. Maar zeker als het koud is kakt de spanning wel aardig in

Dank Het is niets een het starten maar alleen die misschien 0.5 sec optoeren van de startmotor .
Het starten is ook maar bijzaak. het gaat mij er meer om dat zo,n mooi compacte 305Ah set, ook een beetje buffer voor de radio is.
Heb om de oortjes wat te masseren er ruim 2Kw aan klasse A versterkers inzitten, en die schakelen nu zo af en toe uit vanwege onderspanning .

[spinningwheels]

Anders een rijtje supercapacitors plaatsen dicht bij de startmotor. Ik puntlas met die dingen, paar honderd ampere enkele ms.

Dat wordt allemaal al weer te gek.

[Kars-cnc]

Heb om de oortjes wat te masseren er ruim 2Kw aan klasse A versterkers inzitten, en die schakelen nu zo af en toe uit vanwege onderspanning .

Sjonge... Ga je er mee rijden, of is het bedoeld als festival podium

Ik denk, net als Dabit, dat een grotere stroom dan 1C gedurende een paar seconden helemaal geen kwaad kan. Die 1C (1 keer de capaciteit als laad/ontlaad stroom) is wat de cellen continue mogen doen.

De stroom wordt bij dat soort cellen verder niet beperkt. Dat is ook wel een beetje oppassen, bij een kortsluiting kunnen er enorme stromen gaan lopen. Dat is dan weer niet zo best voor de cellen. Als dat niet snel gestopt wordt kunnen ook LiFePo cellen wel losbarsten en nare vloeistoffen en gassen gaan verspreiden. Een zekering of andere kortsluitbescherming is aan te raden.

Dat is trouwens bij een 305Ah loodaccu niet anders. Ik heb eens een aluminium ladder gezien die zo naar de recycling kon omdat hij op de polen van een trekker accu was gelegd...

[serum]

Die paar seconden starten kan wat meer niet zoveel kwaad. Maar zeker als het koud is kakt de spanning wel aardig in

Dank Het is niets een het starten maar alleen die misschien 0.5 sec optoeren van de startmotor .
Het starten is ook maar bijzaak. het gaat mij er meer om dat zo,n mooi compacte 305Ah set, ook een beetje buffer voor de radio is.
Heb om de oortjes wat te masseren er ruim 2Kw aan klasse A versterkers inzitten, en die schakelen nu zo af en toe uit vanwege onderspanning .

2kw aan pure klasse A in de auto? Weet je dat zeker? Dat trekt in rust zo een kw of 4-8. Alles kan, maar dan heb je d'r een flinke kachel aan.

[spinningwheels]

2kw aan pure klasse A in de auto? Weet je dat zeker? Dat trekt in rust zo een kw of 4-8. Alles kan, maar dan heb je d'r een flinke kachel aan.

Het spul trekt 2Kw , dat is al straalkachel genoeg. zijn idd al heel snel goed hand warm

[andrefc101]

Heb ik nu het idee dat een en ander door elkaar loopt..... kan ook zijn dat ik de weg kwijt ben uiteraard

[Kjelt]

Ook een idee voor Ben, KIA 6 kopen die 3600W 230V kan leveren net zoals jouw gele bak.

[benkr]

De BMS van NKON mag max. 200A doen, dat wordt denk ik krap aan, zou liever 300A hebben, dan kom ik bijna automatisch uit bij Daly.
Maar waar koop ik die het beste? Gezien de prijs kom ik in het douane circuit of kan ik dat ook gewoon in Nederland of in ieder geval binnen de EU kopen?

[Sven]

Als inspiratie, je gaat toch niet zoiets doen hé? ; )

[kawarider]

De BMS van NKON mag max. 200A doen, dat wordt denk ik krap aan, zou liever 300A hebben, dan kom ik bijna automatisch uit bij Daly.
Maar waar koop ik die het beste? Gezien de prijs kom ik in het douane circuit of kan ik dat ook gewoon in Nederland of in ieder geval binnen de EU kopen?

Als je naar 48 V gaat heb je nog maar 50A nodig

edit: en inverter wordt goedkoper

[benkr]

En het accupakket wordt 2 x zo duur.

Maar inmiddels heb ik besloten dat het de Eve LF304 cellen worden, 304 Ah A-grade, 8 stuks, kosten 87,95/stuk, en een Daly BMS 8s 300A à 210 Euro plus nog wat met koper gevulde tuinslang 35 of 50 mm2 zekering en connector voor lader (Anderson 350A)
Nog even wachten tot de verhuizing achter de rug is en ik de schuur een beetje heb kunnen organiseren zodat ik er zelf ook nog bij pas, dan de boel bestellen.

[bartbrouwer]

Ben,

Als je toch al 8 cellen gaat gebruiken, kun je ook naar 24 volt gaan. Helft van de ampere’s, minder verliezen.

Ik heb voor mijn accu’s overigens 70mm2 gebruikt naar de omvormers toe. Better safe then sorry en het scheelt maar een paar centen op de lengtes die jij nodig hebt. Verbinden met een Anderson “heftruckstekker” is slim

[benkr]

Ja natuurlijk ga ik naar 24V, mijn omvormer is ook 24V, anders zijn de stromen helemaal niet te halen, ik ga nu al uit van 300A piekstroom.