Welke lagers hebbende minste weerstand?

[spinningwheels]

Ik zoek een paar lagers , die zo soepel mogelijk draaien.
Moeten echter wel met een afdichting zijn.
Is daar nog een bepaalde code voor?
Ik heb namelijk een setje 22 inch wielen voor mijn autootje gekocht, en daar zitten spinners op.
Spinners zijn voorzien van een lager ( deze zijn helemaal op) door de weerstand van het lager wordt de buitenste ring toch meegenomen en blijft na het stoppen nog een poosje doordraaien.
Weet het totaal nutteloos maar heerlijk voud .
Maar nu wil ik daar eigenlijk floaters van maken, dan wordt 1 poot behoorlijk verzwaard zodat het ding juist niet meegenomen wordt. Is nog net wat vouderder.
Maar dan moet ik dus wel lagers zien te vinden die heel erg soepel lopen.

voud.jpg

spinner.jpg

[Kjelt]

Een luchtlager

[MeMoRy]

Tja, open keramische kogellagers (ongesmeerd natuurlijk) staan bekend om zeer weinig weerstand. Maar op een auto, zeker op de wielen, zit je met allemaal extra hoge eisen: flinke temperatuurverschillen, vocht, stof, schokken, etc. Ik vermoed dat een keramisch lager niet lang mee zal gaan.
Kan je niet gewoon kijken naar wat andere floaters gebruiken?

[hugo stoutjesdijk]

Soms zie je op trailer wielen wel km-tellers zitten. Die hangen ook stil, hoe doen ze dat?
Of zit die aan de stilstaande as van een niet aangedreven wiel?
https://andersoncontrol.com/shop/trailer-life-meter/

In jouw geval, hoe kleiner de diameter hoe lichter het loopt. Dus zorgen dat je niet al te lomp construeert en toch sterk genoeg.

[hainjedaf]

Soms zie je op trailer wielen wel km-tellers zitten. Die hangen ook stil, hoe doen ze dat?

Op de kopse kant van de astap zijn splines aangebracht of met en koudbeitel groeven geslagen.

Aan de binnenkant van de naafdop steekt een plaatje uit met verenstalen lipjes die in deze splines of oneffenheden
aangrijpen.

Daardoor blijft het telwerk relatief stil hangen en zorgen de omwentelingen van de naaf dat het telwerk doorloopt.

(af en toe verspringen die dingen een tandje, maar heel belangrijk is de nauwkeurigheid toch niet.
Je staat ook niet exact op 30.000km bij de garage met je auto)

BTW: in Engeland hebben bijna alle OV-bussen ook zo'n ding.

[spinningwheels]

[
Op de kopse kant van de astap zijn splines aangebracht of met en boudbeitel groeven geslagen.

Aan de binnenkant van de naafdop steekt een plaatje uit met verenstalen lipjes die in deze splines of oneffenheden
aangrijpen.

Daardoor blijft het telwerk relatief stil hangen en zorgen de omwentelingen van de naaf dat het telwerk doorloopt.

(af en toe verspringen die dingen een tandje, maar heel belangrijk is de nauwkeurigheid toch niet.
Je staat ook niet exact op 30.000km bij de garage met je auto)

BTW: in Engeland hebben bijna alle OV-bussen ook zo'n ding.

Je bent mijn held, dat is in iedergeval voor de voorwielen een prima idee, even nieuwe dikke naafkappen draaien, keerring daarin.
dan zitten die dingen gewoon echt vast. Achter gaat dat natuurlijk niet werken. daar zit geen stilstaande astap.

[hainjedaf]

We hebben dat soort floaters ooit als reclame op bussen gehad.

Waren gewoon beugels die op de wielbouten vast zaten.
Aan die beugel zat een lager waarop het reclamebord hing.
Dit was van onderen behoorlijk verzwaard zodat het bord altijd met de tekst rechtop hing.

Bij het accelereren of remmen hing het bord iets voorover of achterover door de traagheid van het gewicht
onderaan de borden. Dus helemaal stil hing het niet.

Probleem is alleen wel dat die dingen dus kunnen gaan flapperen in de rijwind als ze niet stijf genoeg zijn en
binnen het wiel hangen.

Leuk als bij 120 zo' n ding loslaat en bij medeweggebruiker belandt.... Verzekering?!?

[spinningwheels]

Probleem is alleen wel dat die dingen dus kunnen gaan flapperen in de rijwind als ze niet stijf genoeg zijn en
binnen het wiel hangen.

Zie zo,n ding niet zo snel gaan flapperen, zijn gegoten alu