Inderdaad, je bent zo gewend dat het allemaal gewoon werkt, maar zo vanzelfsprekend is dat niet...
Fijn dat het snel opgelost is!

Ik weet een busgarage waar slechts de helft van de vloot langzaam kan laden. Doen ze dat niet dan gaan bij een bepaald belangrijk vliegveld de landingslichten uit. Ik ben benieuwd of dat voor 2030 is opgelost. Want aan het stroomnet schijnt het niet te liggen. Waarschijnlijk komt er een dieselgener...

van e-flux, een met abo en een zonder. Da's alleen goedkoper dan Shell dan, of ook ergens 'beter'? Ik heb een pas van Shell-Recharge en van Plugsurfing, beide zonder abo. Ik heb er niet veel ervaring mee want 90% laad ik thuis en op lange ritten zoals een buitenland vakantie het eigen merk. Vorig j...

Opgenomen vermogensmeting is dan niet meer verdacht lijkt mij.

Ik zou de motor even direct aan een 3 fase aansluiting hangen en het dan opgenomen vermogen (kWh meter energieleverancier) meten. Anders blijf je misschien een probleem najagen wat er helemaal niet is.

De enige VFD instellingen die ik zo kan verzinnen die een behoorlijke invloed hierop zou kunnen hebben is de schakelfrequentie.

Hmmm... je fluisteraar heeft gelijk, ik heb niet goed opgelet. Misschien moet ik voor straf die Schneider handleiding nog maar een keer doornemen

Is een (nieuwe/ongebruikte) pomp uit 2018, had verwacht dat ie wel wat efficiënter was. Er staat geen IE category op het type plaatje wat betekend dat hij nog voor de regelgeving is geproduceerd. De kans is dan ook vrij groot dat hij niet verder komt dan IE1, misschien zelfs slechter, al zou ik dat...

Lastig om daar zo iets van te zeggen... Het type plaatje van de motor doet wel een beetje vermoeden dat deze uit de tijd stamt dat efficiency, nullast vermogen e.d. niet belangrijk werden gevonden. Maar 2.2kW voor een 1.25kW motor kan eigenlijk niet. Veel motoren hebben een specificatie die aangeeft...

Welkom op dit forum KEN1234! Dat is een interessante machine die je daar hebt, heel anders dan de CNC machines waar het hier op het forum meestal over gaat. Een paar fotootjes van je machine zou leuk zijn en ook nuttig om nog wat gerichter met je mee te kunnen denken. Zelf heb ik geen ervaring met a...

Voor het synchroon blijven van de tandem assen moet het wel beter werken dan 1 of 2 omdat er geen stappen verlies op zou mogen treden bij een smooth stop. En als die error dan van een van de twee tandem motoren komt? Dan is het een Drive Error! Daar heeft Eding een speciale input voor MET een speci...

(ik begrijp overigens doorgaans niets van de wens voor een Pendant.. omdat de meeste machines niet zo groot zijn.. (en dan te bedenken dat ik met een machine gewerkt heb met een opspantafel van 3200 x 1600 mm, Pendant?.. nie nodig.. Voor mijn machine, met slechts een 600mm x 400mm bed, vind ik een ...

Ahh, je (Eding) hebt gelijk, de External Error input kan ook nog 3 en 4 als waarde hebben. Nu herinner ik me het weer, ik heb er zelfs nog metingen aan gedaan: ExtErrorInput overtravel.png Voor mijn toepassing (stop bij een te grote 3D probe uitslag) vond ik de stoptijden in de Smooth Stop mode tota...

Ik heb even in de CNC720 manual gekeken en je hebt gelijk, het driveErrorInputSenseLevel wordt er helemaal niet in benoemt! Dat is wel een omissie vind ik! In de CNC760 manual staat het wel. Ook maar 1 heel summier regeltje, maar goed dan ben je toch gewaarschuwd dat er nog iets is waar je op moet l...

Mooi dat het nu naar behoren werkt! Bij mij staat "extErrorInputSenseLevel" op 1 omdat ik die gebruik om mijn 3D probe te beschermen bij een te grote uitslag. Als je niets op deze input hebt aangesloten moet hij op 2 staan. Dat 3 ook goed gaat komt waarschijnlijk omdat de software kijkt of...