Héhé, een argument dat kan tellen Hugo

Met trager laden ga je inderdaad wel wat extra stroom verbruiken, dit is sterk afhankelijk van automerk en de gebruikte (ingebouwde) omvormer. Enkele voorbeelden op deze Duitse website: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/ Je ziet dat er beho...

Maar als je voor een laadkast voor de auto sowieso al een drie fasenaansluiting nodig hebt, dan is een driefasen omvormer ook wel beter lijkt me, ook als je max 16 panelen nodig hebt en er misschien zelfs maar 12 kwijt kan? Je hebt helemaal geen 3-fase aansluiting nodig voor een EV. Alles hangt er ...

Tja, smaken en kleuren... de eerste keer toen we een EV6 op de baan zagen was de reactie van mijn vrouw en mij oei, lelijke achterkant. En nu hebben we hem gekocht. Soms moeten dingen even wennen

Knap werk hoor!

Voor de "standaard" open source cnc moet wel goed nagedacht worden of de 45x45 profielen wel een optie zijn. de vrije hoogte tussen z-as geheel en bed zijn eerder beperkt. Om toch wat meer vrije ruimte te krijgen had ik alvast een extra 25mm tooling plate gemonteerd op beide x-as wagentjes...

Dat begrijp ik Henk, echter die grondplaat is nu gewone MDF en bij gebruik van koelvloeistof (mist) of WD40 zal die plaat binnen de kortste keren uit elkaar vallen.

Nu wil ik af en toe ook eens een stukje aluminium frezen, koeling of wat WD40 zijn dan handig, zo niet noodzakelijk. Dus een mdf plaat voldoet niet om een werkstuk op te spannen. In 2019, toen ik het gros van de onderdelen aangekocht heb, koste een 20mm T-groefplaat iets van 465 euro's. Nu vandaag z...

Kar trekken kannie en daklast is "niet gedefinieerd". Het blijkt een hardnekkig fabeltje dat EV's geen aanhagers/caravans kunnen trekken. De range gaat natuurlijk wel achteruit maar ik ken wel mensen die met hun 1600kg caravan naar het zuiden gereden zijn (en terug :lol: ). Om de 250 km o...

Misschien wel interessante informatie maar de layout van de website flits me gelijk terug naar de jaren '90.

Laden, maatje van me heeft een KIA EV6 gehad en na drie maanden weer verkocht. Waarom? Op papier laadt hij sneller dan een Tesla. In de praktijk niet. Waarom niet? Tesla gaat het pakket al voorverwarmen tijdens het rijden. Bij de laadpaal knalt alles er vol in. KIA begint dan met voorverwarmen met ...

Bij heel wat merken kan je de individuele batterijcellen en/of modules zelf controleren via een OBD2 scanner, zo'n ding koop je voor een handvol euro's en wordt in de desbetreffende poort in de auto geplugd, meestal in de buurt van het stuur. Via een app krijg je dan de diagnostische gegevens over d...

based on the average figure of £87 per kWh Aan die prijs wil ik wel één kopen om deze om te toveren tot huis-batterij. Liefst rond de 100kWh. Graag een adres waar ik dat kan bestellen.... ps: bookmygarage.com zit er een factor 2 à 3 naast. Haha, die zullen de btw er niet bijgerekend hebben :lol: ht...

Nee niemand zegt meer dan een nieuwe :mrgreen: Hoe bedoel je ;-) Je leest zo wel dat als de accu het begeeft van die oudere auto's dat je bij vervanging van die accu je zomaar meer moet betalen als waar je die auto voor gekocht hebt en dat het goedkoper is weer een andere auto te kopen. Maar wel su...