Bedrijf voor spindel bewerking

[D9R]

Het lijkt trouwens op een combinatie van oorzaken.

De verrotte kogelomlooplagers
plus een spindel die begint te vibreren zodra hij op >1000toeren komt.

Gemeten runout op het freesjes met nieuwe freeshouder op 60rpm <0,005mm
Zodra ik hem laat draaien op 2000rpm en ik voel voorzichtig met mijn vinger op de freeshouder dan is deze voelbaar aan het vibreren.

[Sven]

Even een wild idee:

Zou er iets kunnen spelen met een combinatie van deze riem/spanning whatever, zodat de riem gaat trillen/resoneren?

Omdat bijvoorbeeld de riem niet niet goed past op de tanden van de schijven?

[D9R]

Klopt Sven, zit wat in.
Ik had al gespeeld met de spanning
Pasvorm is ook goed






Hier zie je ook de andere kleur in de conus. Deze ligt iets terug.
En na testen met een marker en ronddraaien van de freeshouder, raakt de frees de conus hier inderdaad niet aan.

[Sven]

Linki tipte me nog een keer dat een getande riem ook tegen de flenzen aan kan kruipen dankzij de spiraal gewonden inlage.

Als daar een ruwheid of gewoon stroefheid in zit geeft dat misschien trillingen?

Lomp idee: de zijkanten van de riem eens smeren met wat zeep? (dat is weer weg te krijgen : )

[D9R]

@ Sven, ik ga het controleren bij het terug monteren.

Spindel uit elkaar gehaald.
Ziet en voelt verder goed aan. Lagers zitten niet los

[mostudio]

Zie ik nu op de laaste foto een binnen ring van een kogellager gebruikt worden als vul bus ?
Moet niet gekker worden met die Chinezen.
Hoe borg je de lager opsluit moer?
Als het goed is draai je hem op.spanning en wordt hij geborgd met een druk boutje aan de zijkant. Met een prop achter de drukfouten.
Is de moer ook geslepen op het raak vlak van de lagers?
Zodat de spankracht recht op de binnen ring drukt.

Als je de vertanding van de riem verdenkt kan je de riem binnen ze buiten keren en dan heb je een vlakke riem voor een test zonder dat je freest. Kan je hem.proberen of hij nog vibraties heeft. Staan de twee pull assen axiaal in lijn? Dit kan ook een oorzaak zijn

[D9R]

Zo ziet het er wel naar uit ;)

De twee lagers aan de linkerkant, daarnaast zit zo'n 'vulbus', dan komen er twee spietjes en daarop komt de poelie voor de riem op.
En op de poelie komt de opsluitmoer, en deze is te borgen met 3 borgboutjes.
De moer is ook geslepen waar hij drukt.

De servo heb ik ook nog gecontroleerd. Maar de as is gewoon recht.
Maar...de pulley kon 1 mm op en neer bewegen omdat het er gewoon een boutje en ringetje is gemonteerd zonder dat deze klemt tegen de pulley.
Ik heb er nu een fatsoenlijke flensbout en ring achter gemonteerd zodat de pulley niet meer op de as kan bewegen.



Vervolgens alles terug gemonteerd en even wat testjes gedaan.
En het is een stuk beter op hogere snelheden maar nog steeds duidelijk zichtbaar.
Morgen even spelen met de riem.

[serum]

@mostudio;

Dat is inderdaad een binnenkant van een lager. op zich wel een mooie zuivere vulring. Borging wordt zo te zien gedaan met een setscrew in de zwarte ring.

[Ballegooijen]

Brengt dat boutje in de poelie geen onbalans in de as?

[D9R]

Dat is geen boutje maar een spietje op de foto.
Dit zou zeker voor onbelans kunnen zorgen. In mijn post over de Tormach was het een klein schroefje in de ventilator van de spindelmotor. Tormach heeft dit uiteindelijk ook aangepast, en geven nu prima resultaat.
Maar dan is de vraag hoe ik de poelie ga monteren als ik de spie eruit haal

Edit
Ik zie dat de Tormach ook gewoon maar één spie heeft.

Ik zou wel de positie van de spie op deservo t.o.v. de twee spietjes op de spindel kunnen verdraaien.

Edit 2

De poelie van de Tormach is gebalanceerd

[serum]

Ik doelde op dit schroefje; voor de borging van de preload afstelling van de 3 onderste lagers. Weet niet over welk boutje Ballegooijen het had.

[D9R]

Ik had het over de spie in de poelie. Ik dacht dat Ballegooijen het aanzag voor een boutje

[mostudio]

Wat ik gedaan heb bij mijn eigen spindel ontwerp is een dubbele spie 180 graden gedraaid tegen over elkaar.
Voor de ook onbelans op te vangen

[Damocles]

Welke toerentallen draai je?
Het lijkt mij toch sterk dat enkel een niet goed geplaatste spie voor zo een slecht resultaat zou zorgen.
Als dit wel degelijk het probleem is dan wijst dit eerder op een gebrek aan stabiliteit van de kop/kolom waardoor bij een minimum aan trillingen de boel zo veel gaat gaan trillen. M.a.w. volgens mij kan dit niet aan enkel dat schroefje of spie liggen.