1GL5104-0EZ40-6JU7-Z SIEMENS

[Piet Versleijen]

Ik ben op zoek naar de data van een 1GL5104-0EZ40-6JU7-Z SIEMENS DC motor.
Dit type motor heeft EMCO o.a. toegepast op diverse draai en freesbanken.
Heeft er nog iemand de specificaties van deze motor beschikbaar?

Met vriendelijke groeten,

Piet

[RoBie]

https://www.rgbautomatyka.pl/en/servomo ... 61140.html

Onder de afbeelding staat een venster Additional files:
Daar alle info die je wenst.

[Piet Versleijen]

@RoBie,

Deze links had ik ook al gevonden, de zogenaamde datasheets zijn niets meer dan een reclamefolder voor dat bedrijf.
Inhoudelijk staat er niets over deze motoren in.

Groeten,

Piet

[benkr]

In het topic van Arie Kabaalstra over zijn Emco 120 staat het een en ander genoemd, ook links naar andere websites, wellicht heb je daar wat aan.

[Piet Versleijen]

Dank je,

Daar kan ik zeker wel wat mee.
Ik had al op het motornummer gezocht binnen het forum maar kreeg geen resultaten.
Deze motor zit bij mij op een EMCO F3 CNC freesbank.
De handleiding van deze freesbank ontbreekt mij helaas.
Ik was benieuwd wat het maximale toerental van deze motor is.
Volgens een van de afbeeldingen van een post op het Machforum lijkt dat ergens in de buurt van 4000 omw/min te liggen:
https://www.machsupport.com/forum/index ... #msg122853

De originele besturing en driver heb ik er niet meer bij.
Mogelijk dat deze driver zou kunnen passen:
https://inverterdrive.com/group/DC-Thyr ... ives-540-/
ABB heeft kennelijk ook drives voor dergelijke DC motoren.

De gehele aandrijving vervangen voor een draaistroommotor heeft nadelen zoals weinig koppel bij lage toerentallen en de daarbij komende oververhitting.

De aandrijving van SZGH die Kgerrits gebruikt heeft op zijn Emcoturn lijkt mij ook wel interessant.
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de kosten daarvan.

Groetjes,

Piet

[benkr]

Kijk anders eens naar een Lichuan servo motor plus drive, dan heb je het volledige koppel van 0 tot max toerental.

[Piet Versleijen]

Voor zover ik kan zien eindigt het bij Lichuan op max 3000 omw/min, dat is lager dan de originele motor.
De SZGH zoals Kgerrits die gebruikt heeft gaat tot 8000 omw/min.
In de totale originele aandrijflijn van de F3 zit een vertraging van ongeveer 1:2 (poly-V riem en dan nog een tandwieloverbrenging).
De SZGH komt het beste in de buurt van wat ik wil.
Wat wel opvalt is dat de transportkosten asociaal hoog zijn.
Voor dat geld kon je ooit een 12 voets container laten over varen.
En met een beetje pech laat de douane je ook nog daarover BTW betalen.

Groeten,

Piet