Draaibank motor frequentie regelaar

[Alk]

Dit was met de kabels los van de motor, ook de weerstand gemeten zonder dat er nog andere kabels aan de motor hingen behalve van de motor zelf uiteraard.
De 6 kabels van de schakelaar waren dus los van de motor toen ik de meting deedt.

[HD13]

Ik kan aan de spoelweerstanden niet herleiden wat waar zit, maar er is een makkelijker manier.
Wat ik je al een tijdje probeer te laten doen is:

• Schakelaar in de "snelle" stand zetten.

• Draden van de schakelaar op de motor coderen, zodat je weet welke draad waar hoort.

• Draden op de motor loshalen.

• Draden meten Ohms.

• Als het goed is heb je nu een setje van 3 draden welke doorverbonden zijn.

• Deze drie corresponderen met 3 motorklemmen.

Dat zijn dan bewuste motorklemmen die moet doorverbinden om een sterpunt te maken.
De resterende 3 motorklemmen verbind je met de uitgang van je frequentie regelaar.
En vergeet de aarding niet !

[keesfrees]

Weer even dit plaatje er bij :
https://nl.wikipedia.org/wiki/Dahlander ... lander.svg

En jouw tekening rechtsonder
De ene 3 aansluitingen zijn de 1-en
De andere 3 zijn de 2-en

Maar nu nog zien uit te vinden welke rij 1 en welke 2 is.

Bij het linkse schema (wikipedia) komt de voeding op de 1-en binnen
Bij het rechtse schema komt de voeding op de 2-en te staan en zijn de 1-en met elkaar verbonden.

Zo kort mogelijk :

Zie dit schema :
https://nl.wikipedia.org/wiki/Dahlander ... lander.svg
In het normale, zo bedoelde gebruik :
De windingen zijn gemaakt voor (max) 220V
Ze staan in parallel op 220, (= ster op 380V)
OF
Ze staan in serie op 380V, dus 190V per wikkeling.

Nu heb je op de uitgang van de VFD : driehoek 220V (= ster 127V)
Als je de wikkelingen dan in driehoek zet, per 2 parallel dan werken ze weer op de juiste spanning

Dan moet ik helaas concluderen dat je met deze configuratie van wikkelingen op de aansluitingen dit niet kan bereiken.
Daarvoor zou je dus de draden van de wikkelingen los moeten maken van het uitsluitblok, en anders weer terug zetten. Zou dat mogelijk zijn ?

Dat is althans mijn voorzichtige conclusie van deze leuke puzzel.

Wat me nog opvalt en lichtelijk verbaasd, de werking van het 2 toeren gebeuren werkt op het al dan niet in tegen-fase zetten van 3 spoelen, dan zou ik toch de bijbehorende stipjes verwachten in het schema. Die heb ik nog nergens gezien.

[Alk]

Ga de ohms nog meten, idd nog niet gedaan kom erop terug! Weet niet of dat morgen lukt! Kom er z.s.m.op terug!

[Alk]

heb nog even gemeten, links de aansluiting van een eerder bericht hier van de celtic 12.
Op het kaartje van de motor waren de aansluitingen nog mooi leesbaar, op zijde rood was in geen enkele stand weerstand te meten op de draden ook niet tussen geel en rood.
Op geel wel de langzame stand, meter weer op 200 en een waarde van 0.06 onderling.

IMG_20210816_213145.jpg

[HD13]

P ? a,b,c, is dus je sterpunt, gele draden.

[Alk]

Word op het motorplaatje aangeduid als P en G.
Maar hoe sluit ik hem nu aan op de regelaar? dat is mij nog niet duidelijk of kan het niet?
Wat ik gemeten had tussen de stekker en de draden was de P-zijde het lage toerental.
Of moet hij in driehoek, dus PA doorverbinden met GA etc. wat kan ik het beste proberen?
Of zit in de originele hoog/laag toerental schakelaar weerstanden ofzo die het toerental naar beneden brengen?

[HD13]

Pa, Pb, Pc doorverbinden.
Ga, op regelaar U
Gb, op regelaar V
Gc, op regelaar W
Aarde, geel/groen (draadkleur) op Pe regelaar en regelaar zelf ook aan de aarde hangen !!!
Welke regelaar heb je ?

Lees hele topic eens op je dooie gemak door......

[Alk]

Heb een Schneider ATV 12! Ga het zsm even proberen!

[HD13]

Heb een Schneider ATV 12! Ga het zsm even proberen!

Hoeveel kW ?
Type nr ?

[Alk]

Typenummer heb ik niet bij de hand, is een 2.2kw regelaar.
Heb de draaibank aan de praat,lijkt goed te draaien en regelbaar met een potmeter.
De highspeed motor frequency staat standaard op 50hz, boven de 42hz ging hij langzamer draaien op de een of ander manier.
De HSP waarde dus naar 42 max gezet, heb de motor nog niet getuned met de regelaar kan dat de oorzaak zijn? of is deze waarde per motor gewoon verschillend?
Heb het toerental ingesteld op 1405rpm, de laagste waarde op het motor typeplaatje.
Er staat 2670/1405 op de motor, kan die dan ook op 2670rpm draaien of moet de motor dan anders aangesloten?

[HD13]

Simpel gezegd, doordat de spanning nu lager is gaat hij dat toerental niet halen.

[Alk]

En die 2670/1405 heeft dat met de manier van aansluiten te maken? en kan ik hier uit opmaken dat hij zo'n 20% minder hard draait?
Zal het binnenkort even checken met een rpm meter.

[keesfrees]

Als ik het goed begrijp, je hebt de vfd nu rechtstreeks op de motor aangesloten.
Als je de vfd op het oorspronkelijke aansluit snoer had gezet dan heb je hetzelfde effect, maar dan zou je nog wel kunnen schakelen tussen de 2 configuraties, snelheden.
Maar wel met 1/3 van het vermogen.
Zie ook :
viewtopic.php?p=241856#p241856
en :
viewtopic.php?p=241920#p241920