Leuke werkstukjes (niet mooiste werkstukken)

[javanree]

Ik heb geen draaibank met DRO en doe het liever iets gecontroleerder...

Liefste iemand die gewoon een schroefmaat heeft die 325-350mm kan en een goede bijbehorende eindmaat heeft.

[hfjbuis]

Inmiddels toch ook maar twee kunststof busjes gedraaid, zodat er metrische klokken in kunnen.
De inchklok bijgezet in het rariteitenkabinet.

Mooi dat deze topics een aanzet zijn tot verbetering.

[Arie Kabaalstra]

Kun je niet iemand een "Kaliber" laten maken?.. gewoon een stuk rondstaf zuiver op lengte maken, en daarop 2 gehard stalen schijven schroeven?

[Danny]

Zou alleen nog een keer een speerschroefmaat 325-350mm ergens willen kalibreren, daarvoor heb ik in mijn directe kring niemand die me kan helpen.

Er zijn bedrijven die daar in gespecialiseerd zijn.
Hier in de buurt is dit: https://www.calimet.be/

[javanree]

Er zijn bedrijven die daar in gespecialiseerd zijn.
Hier in de buurt is dit: https://www.calimet.be/

Dank voor de tip ! Dat zijn dusdanig redelijke prijzen dat ik er zelf geen kaliber voor kan klussen
Binnenkort maar eens een mailtje aan wagen.

[hugo stoutjesdijk]

Ik heb geen draaibank met DRO en doe het liever iets gecontroleerder...

Liefste iemand die gewoon een schroefmaat heeft die 325-350mm kan en een goede bijbehorende eindmaat heeft.

Die heb ik wel liggen hier.
Kleine kanttekening, ik heb die sets hier liggen omdat ze niet meer door de calibratie kwamen.
En het is toch een leuke wandversiering, want er zijn niet niet veel dagen dat ik een schroefmaat van 500mm nodig heb.

[javanree]

Liefste iemand die gewoon een schroefmaat heeft die 325-350mm kan en een goede bijbehorende eindmaat heeft.

Die heb ik wel liggen hier.
[/quote]

Stuur je zo even een PB , Elst is niet zo ver

[keesfrees]

Ik heb ook zoiets, ooit gekocht in een kringloopwinkel, ook als wandversiering.



Diepte 590mm

[keesfrees]

Hier maakte ik de onderdelen voor, het tekenwerk deed ik niets aan, afgezien van wat minimaal opschoonwerk kon ik de tekening zo gebruiken, voor de verandering :->
En het paste in een keer, dus klant had goed gemeten, en de wanden waren recht blijkbaar.




( de leuning moet er nog op )

[Arie Kabaalstra]

en aan de linkerkant?.. Glasplaat?..

[keesfrees]

Ik heb geen idee maar ik zie daar wel sparingen voor de staanders, balusters.

[Arie Kabaalstra]

Ja.. nou je't zegt.. Hmm..daar kun je ze dan ook helemaal naar boven laten lopen.. en daar een leuning aan zetten.. alleen is het trappetje zo te zien wel aan de smalle kant.. maar ach.. zolang je niet met een buffetkast naar boven hoeft.. zal dat geen probleem zijn..

[Sven]

want er zijn niet niet veel dagen dat ik een schroefmaat van 500mm nodig heb.

Dat was vroeger he, toen je je kleine draaibank nog vaak gebruikte.

Voor mijn grootvader was ie echter een tikje aan de kleine kant:

[JanSr]

Ook daar de oorspronkelijke Mercedes OM 312 vanwege herrie en ouderdom vervangen door een VW D24 6 cilinder

Daar is nog wel wat aardigs over te vertellen. Helaas heb ik er geen plaatjes bij. In 1992 had je nog geen iPhones om plaatjes en video's mee te maken.

Die OM312 had een flink aantal jaren onbeheerd stilgestaan en zat dus vast. In plaats van meteen maar de kop er af te halen heb ik eerst nagedacht.
Waarom de zuigers zelf niet gebruiken, om ze los te krijgen? Ik bezit een Holmatro hydraulische handpomp voor vijzels.
Eerst een verloopstuk gemaakt naar een verstuiver. Toen de tuimelaar as van de motor af gehaald, dan staan alle kleppen dicht.
Alle verstuivers er uit. Dunne smeerolie in al die gaten gedaan en de hydraulische pomp aangesloten op een cilinder, waarvan de zuiger ongeveer halverwege zat. Dat kan je zien aan de hoeveelheid olie die er in moest. Bij een 6 cilinder zijn dat er altijd wel een paar.
Vervolgens pompen met die handpomp.
Je bereikt daar twee dingen mee: Ongekende krachten op die zuiger, maar ook, dat de olie tussen zuiger en cilinder wordt geperst, precies waar je het hebben wil.
Bij de derde cilinder kwam er beweging in.
Ik sla nu wat details over, maar nadat alle olie weer uit die cilinders was, de tuimelaar as er weer op, alle verstuivers er weer in bleek het ding zowaar te starten.

Na één middag werk. Wel de hele haven onder de rook, maar na een kwartier begon het verdacht veel op een echte motor te lijken. Nog jaren mee gevaren.