DIY waterstraal snijder

[frank]

Ik kwam deze tegen op de kijkbuis:



Zeker leuk om nog eens een keer te overwegen. Ik heb hier nog een Karcher staan die ik nooit gebruik.

[zeeschuim]

geinig

[rien1959]

Als die hogedrukreiniger 220 Bar kan halen is het leuk. Anders gaat het niet werken, denk ik.

[Ballegooijen]

Ik vind het wel frappant hoe makkelijk hij door aluminium snijd.

[assink]

Dan mag je al een aardig profi unit hebben.
Heb hier wel een zware dibo staan op krachtstroom. Maar zo'n resato waterjet gaat al richting drukken van 1200 bar als ik me niet vergis?

[DaBit]

Uiteindelijk is zo'n waterjet oneerbiedig gezegd ook slechts een soort van haakse slijper, alleen draait er dan geen wieltje rond met slijpkorrels maar worden die door de waterstraal getransporteerd. Hoe hoger de snelheid hoe meer kinetische energie in de bewegende massa dus hoe groter het vermogen van je 'slijper' en hoe beter het rechtdoor gaat.

Het zou dus in theorie met de 3 bar uit een tuinslang ook wel moeten werken, alleen heb je dan vreselijk veel slijppoeder nodig (of je moet het kunnen recyclen in bedrijf, want bot zijn die korrels niet na 1 gang), de snede in dikkere dingen zal niet erg netjes zijn aan de onderkant, en je hebt 'een beetje' geduld nodig.

Ik denk dat je uiteindelijk met slechts 150-200 bar druk van de snelheid, snedekwaliteit en slijppoederverbruik niet vrolijk word.

Zou je niks kunnen maken met een of meerdere common-rail dieselpompen, en dan ook iets diesel-achtigs als 'snijvloeistof'? Die dingen zijn op de sloop vast wel voor een 'acceptabel' bedrag te vinden.

[skillalot]

Normale waterjet pomp levert zo'n 3800 - 4200 bar...
En een kleine pomp gebruikt al snel zo'n 37kw

[spinningwheels]

Common rail dieselpomp, dat is best wel creatief denken.
Gaat allen niet werken denk ik zo, die dingen hebben bijna geen opbrengst.

[DaBit]

Ik heb er ook nog geen seconde aan gerekend, dus geen idee of het haalbaar is.
Even achterkant bierviltje....

Zeg dat een volgeladen dieselbestelbus 1:8 doet bij 130km/u, dan zit je op 16 liter/uur aan brandstofverbruik. De pomp moet nog wat meer kunnen doen.

Pak ik een van de standaard flow-door-gaatje calculators op internet en pak ik een 0,1mm nozzle dan kom ik voor water op 20 graden uit op een krappe 11 liter/uur. Dat moet je meer zien als ordegrootte, want standaardvergelijkingen doen het niet best met 1500 bar drukverschil over een minigaatje en het is geen diesel of lichte olie. En misschien is een 0,1mm nozzle ook wat klein.

Maar al met al lijkt het toch niet per definitie onmogelijk te zijn.

[spinningwheels]

Denk dat een pompje van een A8 nog wel een beetje meer doet , 1 op 5 a 1 op 6 onder vollast bij 250 plus.
Maar dan heb je het nog maar over 50 liter per uur.

[Johan Bos]

Ik denk alleen dat een commonrail pomp water niet leuk gaat vinden. De diesel zorgt voor smering en corrosie bescherming

[Lude]

Water is maar het transportmedium, je zou ook met puur diesel en zand kunnen snijden

[DaBit]

Denk dat een pompje van een A8 nog wel een beetje meer doet , 1 op 5 a 1 op 6 onder vollast bij 250 plus. Maar dan heb je het nog maar over 50 liter per uur.

Dat lijkt genoeg te zijn, dus.
Ik wil alleen niet weten wat een pompje van een A8 kost op de sloop. Dan kun je d'r beter twee van een of andere standaard wegverstoppende filebak pakken.

Voor die 50 liter per uur op 1500 bar zou je ordegrootte 2kW aan mechanisch vermogen nodig hebben. Da's nog wel te doen.
Als je trouwens toch van water als werkvloeistof af stapt dan zouden hydrauliekpompen ook nog wel in aanmerking komen. Die bestaan ook in >1000 bar varianten.

[hugo stoutjesdijk]

Als je trouwens toch van water als werkvloeistof af stapt dan zouden hydrauliekpompen ook nog wel in aanmerking komen. Die bestaan ook in >1000 bar varianten.

ehh, wat dacht je van een pomp van een waterstraalsnijmachine?