Hoe kun je bout gaten beschermen tegen roest.

[tombarink]

Ik heb de lasnaden al maar stuur en lagers blijven delen die met bouten vast zitten.
heb liever goed advies dan een verkeerde keus hebben jullie de oplossing ?
goede grondverf of goede verf of goede coating of galvaniseren of olie in de gaten of wd40.?

of is er geen middel? dat het gewoon roest en dat je dat moet accepteren ?

[serum]

te land, ter zee of in de lucht?

[Swake]

Het gat kan je op voorhand uitblazen met super droge druklucht (dankzij een droger op de compressor) of met een bus oplosmiddel zoals 'brake cleaner' of 'carburator cleaner'. Zeker maken dat er geen watervocht tussenzit dus.

Als het een blind gat is dan kan je een vlakke rondel gebruiken dat het gat dan afsluit. Als er niets in kan dan is de kans op roestvorming ook veel kleiner.

Op de bout zelf mag ook totaal geen oxidatie te zien zijn, anders heb je zo contaminatie van het boutgat. Liefst nieuwe bouten gebruiken dus.

Na het aanbrengen van de bout kan er een coating aangebracht worden ter bescherming/afdichting.

Een beetje (koper)vet op de bout smeren helpt ook veel.

Waarvoor dienen die gaten eigenlijk? Want niet aan alle bouten mag je zomaar vet doen zonder het te compenseren. Zo bijvoorbeeld bij wielbouten of motorblok bouten die op koppel moeten aangedraaid worden is dat een zeer slecht idee.

Eén en ander hangt dus af van de omstandigheden waarin jouw object zich gaat bevinden. De oplossing gaat niet hetzelfde zijn als het aan zeewater wordt blootgesteld of in een geklimatiseerde ruimte staat.

[javanree]

Zink spray op blank staal werkt prima, zolang er maar niets gaat schuren en de zinklaag aantast.

[Kjelt]

Topic staat in cnc machines maar het gaat hier om een auto ? Is wel van belang ivm waar het vocht vandaan komt.
Of het vocht alleen indirect uit de lucht is, of direct zoals bij regen of zelfs met kracht zoals spat water bij het rijden.
Daarnaast lijkt het mij wat hierboven ook al gevraagd is belangrijk of er mechanisch wrijvend contact is of dat de gaten "vrij" liggen.

Als ze vrij liggen en spatwater (voor een auto) lijkt me zinkspray inderdaad goed, die had Dabit me ooit ook aangeraden.

Geen auto dan weet ik niet of je dit topic gelezen hebt?
https://www.cnczone.nl/viewtopic.php?p=235947#p235947
Na de tip van Markus heb ik de CRC SP 350 aangeschaft, kan in ieder geval tegen vocht uit de lucht en zachte krachten zoals regen maar weet niet of het bij hard spatwater lang houdt.

[DaBit]

Op mijn motorfietsen krijgen algemene boutjes of een lik Loctite 243, of een lik vet (meestal Bel-Ray Waterproof Grease omdat ik nou eenmaal zo dol op dat spul ben dat ik het nog op de boterham zou willen smeren, maar gewoon wit lithium-'fiets'-vet is ook niks mis mee). Welke van de twee beslis ik terplekke.

Doet de truuk uitstekend.

Voor de puristen: uiteraard zijn speciaaltjes uitgezonderd van die situatie. Als de manual beschrijft dat je de boutjes netjes moet voorzien van een laagje olie, aan moet halen op 45Nm en dan nog 45 graden hoekverdraaiiing moet geven dan doe ik dat netjes. En boutjes die honderden graden heet worden krijgen ook wat anders dan een lik gewoon vet.

[frans32]

@TS,

Dik in de witte tefgel.
Wij gebruiken het bij de vleet in de boten bouw.

Mvg,

Frans32

[bartL]

Als het een blind gat is dan kan je een vlakke rondel gebruiken dat het gat dan afsluit. Als er niets in kan dan is de kans op roestvorming ook veel kleiner.

Dit is niet helemaal waar. Als je het gat alleen afsluit kan je wel condens vorming krijgen wat er vervolgens niet meer uit kan ventileren waardoor de oxidatie juist versneld word. In sommige gevallen is het dan juist beter het gat open te laten.
Het beste is gewoon om te zorgen dat het gat "vol" zit. Dus schroefdraad met goed vet erop. Zelf zou ik in zo'n geval molykote p74 pakken maar als het maar om een enkel gaatje gaat zou ik dat er niet speciaal voor gaan halen.

[tombarink]

Ter land.
Het krijgt te maken met Regen / Zon / Vorst.
En de kracht van het vastdraaien.

[Portje]

Ik heb er vandaag met een kennis over gehad.
Ik kreeg als antwoord " een butplug "
ohh, ik weet niet of dit hier wel kan.
haal het dan maar weg