peak shaving

[hugo stoutjesdijk]

naast een lader ook een powerbank krijgen. In plaats van 20 minuten 300kW trekken om een bus op te
laden, trekken deze stations nog maar 100kW.
Op het moment dat een bus zich aankoppelt, worden de andere 200kW uit de hulpbatterij getrokken.

Die powerbank is toch gewoon een extra accu, die moet toch ook opgeladen worden. Of hebben ze daar het perpetuum mobile uitgevonden.

[ajw]

Voor peakshaving thuis heb ik - vooruitlopend op het afschaffen van de salderingsregeling - wat geëxperimenteerd met het bijsturen mijn laadpaal: https://github.com/ajvdw/PeakShaver

[hainjedaf]

naast een lader ook een powerbank krijgen. In plaats van 20 minuten 300kW trekken om een bus op te
laden, trekken deze stations nog maar 100kW.
Op het moment dat een bus zich aankoppelt, worden de andere 200kW uit de hulpbatterij getrokken.

Die powerbank is toch gewoon een extra accu, die moet toch ook opgeladen worden. Of hebben ze daar het perpetuum mobile uitgevonden.

Nee, maar die accu wordt met een veel lagere stroom opgeladen om een groot deel van de klap als er een bus onder staat op te vangen.
De installatie trekt zeg maar vol continu 100kW, 40 minuten lang om de batterij op te laden, en dan 20 minuten om
een bus op te laden met hulp van de batterij.
Dan hoeft het hoogspanningsnet niet elke keer 20minuten 300kW te leveren, maar wel een constante last van 100kw.

[kawarider]

Precies, een beetje EV laad met 300 kW tegenwoordig. En die kommen met zijn allen!!! Wat doet dat met het net? Opslag is cruciaal voor de energietransitie, dat gaat het maken of breken. Daarom investeer ik daar nu niet in, behoudens wat hobbyprojecten. De nieuwe EV's kunnen al vaak als powerbank gebruikt worden, Hyundai/Kia heeft een 2500 of 3000 W omvormer aan boord. Toch moet ik hierin Tesla gelijk geven, een auto als thuisbatterij gaat niet werken. Trek dat uit elkaar.
Verder gaan de ontwikkelingen op dit gebied razendsnel, als je nu wat koopt is het morgen verouderd en/of goedkoper.
Die Sion ga ik eens op mijn gemak bekijken.

[kawarider]

Las op Tweakers een discussie over een Sion, elektrische auto die bidirectioneel kan laden en opladen. Is maar 2k duurder dan twee Tesla walls.

In België gaat IKEA power walls verkopen, ook interessant misschien maar met een Sion kan je nog rijden ook.

Wow, das een heel interessante! Dat is een powerbank voor het echte werk! Off grid!

[Kjelt]

Wow, das een heel interessante! Dat is een powerbank voor het echte werk! Off grid!

Dat de energiemaatschappijen dit willen is makkelijk te begrijpen.
Maar jij als consument wil dit niet want behalve de levensduur van het accupack is er nog zoiets als een laad/ontlaad cycle beperking en die zit bij de huidige generaties onder de 1000x.
Dus dan zou je ipv tien jaar met je auto accupack deze na drie a vier jaar al moeten vervangen (afhankelijk vd capaciteit een kostenpost van 6 a 15k€ ex een a twee mandagen werk afhankelijk van het model. Omdat de capaciteit dan te laag is geworden om nog redelijke afstanden te kunnen afleggen of het laden vier keer langer duurt.

[kawarider]

Wow, das een heel interessante! Dat is een powerbank voor het echte werk! Off grid!

Dat de energiemaatschappijen dit willen is makkelijk te begrijpen.
Maar jij als consument wil dit niet want behalve de levensduur van het accupack is er nog zoiets als een laad/ontlaad cycle beperking en die zit bij de huidige generaties onder de 1000x.
Dus dan zou je ipv tien jaar met je auto accupack deze na drie a vier jaar al moeten vervangen (afhankelijk vd capaciteit een kostenpost van 6 a 15k€ ex een a twee mandagen werk afhankelijk van het model. Omdat de capaciteit dan te laag is geworden om nog redelijke afstanden te kunnen afleggen of het laden vier keer langer duurt.

Nou, dat valt te bezien. Alles staat of valt hoe ver je laad/ontlaad mbt levensduur accu. En dan is bovenstaand een koopje als powerwall, waar je nog mee kunt rijden ook. In een offgrid situatie is dat laatste dan weer lastig tenzij je met de hele familie op pad gaat.

En of energiemaatschappijen dit willen? Geen idee. Op termijn wil je dit als consument ivm de verdwijnende salderingsregeling.
Heb je geen pv en nog een fossiel vervoermiddel, dan zal het je worst wezen.

[Bjornski1976]

Dat is toch helemaal niet relevant als je z'n ding leased

[Kjelt]

Dat is toch helemaal niet relevant als je z'n ding leased

Nee dan niet.
Ook niet als je hem van iemand kado krijgt of langs de kant van de weg vindt.

[kawarider]

Wat is niet relevant? Vat ik effe niet.

[Kjelt]

Wat is niet relevant? Vat ik effe niet.

Dat de accu na een aantal jaar flink versleten is, vervangen moet worden en dus economisch minder waard is , dat is niet relevant op het moment dat je leased want dan krijg je iedere 4 a 5 jaar een nieuwe