Hembrug DR1 vreet zichzelf op...

[Teedee]

Beste allen,

Van het ene op het andere moment zijn de bronzen geleiders van het het enkelwerk/dubbelwerk tandwiel weggesleten.

Omdat de draaibank echt een ouwetje is, zocht ik daar niet echt iets achter en heb ik nieuwe geleiders gemaakt. Echter, na een kwartiertje draaien hoorde ik een piepend geluid en na het openen van de beschermkap keek ik naar iets wat nog het meest weghalen van een kerstglitteroverload.

In de handleiding lees ik dat de nieuwere DR1 modellen nylon geleiders hebben, maar als deze bronzen exemplaren al zo snel slijten, zal nylon wel helemaal snel weg zijn. Maar voor ik nieuwe maak, vraag ik me toch af hoe het kan dat ze ineens zo snel wegslijten, terwijl de draaibank het daarvoor decennia goed heeft gedaan.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Het enige wat ik onlangs heb gedaan, is het vervangen van de breektandwielen.

[HD13]

Staat de geleider wel goed uitgelijnd, misschien 180 graden gedraaid ?
As en schakel mof wel in de juiste positie ?
Iets per ongeluk gewijzigd met montage ?

[Teedee]

Dank voor je reactie.

Dit gedeelte ben ik niet aangekomen bij (de)montage van de breekwielen. De geleiders zijn centrisch, dus ze kunnen niet verdraaid zijn. Ik heb ze precies zo nagemaakt als ik de oude aantrof (minus de slijtage uiteraard). De schakelmof zit zoals hij altijd gezeten heeft en de as kan maar op één manier geplaatst worden. Er zit een aanslag op, dus het werkgebied kan niet versteld worden.

Het is me echt een raadsel waarom dit ineens gebeurt, terwijl hij het altijd goed heeft gedaan. Ook na het wisselen van de breekwielen (leek me verstandig, iemand had er eentje vervangen door een stalen exemplaar), heeft hij het nog lang prima gedaan.

Vr.gr.,

Tim

[HD13]

Nou ken ik deze draaibank niet en ben ook geen specialist in draaibanken.
Maar als ik naar de foto kijk dan lijkt de schakelnok links geen speling te hebben en rechts wel, veel zelfs vergeleken net links.
Nou is dit een oude draaibank waarvan je de geschiedenis niet weet, kan zijn dat het al altijd fout heeft gezeten...
Waar zit het verschil als je de oude en nieuwe nok naast elkaar hebt ?
Zit er ergens geen dikke braam in de schakelmof die dit veroorzaakt ?

Zelf heb ik moeite om messing en brons uit elkaar te houden.........
Weet niet of elke bronssoort geschikt is als (glij)lager materiaal.

[Teedee]

Dank voor het meedenken wederom. Die speling komt door de slijtage links. Daar vreet hij weg, waardoor hij de schakelmof uiteindelijk niet ver genoeg meer over de vertanding kan duwen.

Brons en messing weet ik eerlijk gezegd ook niet uit elkaar te houden. Ik heb een stuk gebruikt waarvan me verteld is dat het fosforbrons is. Maar ook mij kun je wat dat betreft alles wijsmaken. Ik heb ook geen idee wat nou echt geschikt materiaal is. Verschil in de nokken was er niet. Ik heb de nieuwe exact als de oude nagemaakt. En hij is ook weer op dezelfde manier versleten.

Een goede opmerking wat betreft de schakelmof. De linkerkant voelt inderdaad ruwig aan. Geen idee of dat oorzaak of gevolg is. Geen scherpe braam. Ik zal er voorzichtig een vijltje langshouden en het dan maar eens met nylon geleiders proberen. Wellicht is dat wat vergevingsgezinder.

Vr.gr.,

Tim

[HD13]

Anders misschien even vragen of je mag spieken bij een forumlid met een DR1....

[andrefc101]

Je kunt altijd komen kijken…. kost niets

[Teedee]

Beetje ver (ik heb mijn woonplaats direct maar aan mijn profiel toegevoegd), maar dank voor het aanbod!

Ik ben wel benieuwd naar wat andere DR1 eigenaren voor geleideblokjes hebben. De handleiding geeft nylon aan, maar de arm waarin ze zitten is ook anders dan die in mijn DR1 van het oude type. Nou ja, het nóg oudere type.

Omdat ik niet weet of de ruwe (lees: minder glad, ruw is een groot woord. Voelbaar lichte oneffen is beter) zijkant oorzaak of gevolg is, wil ik niet zomaar de schakelmof afdraaien. Er zit al niet veel materiaal. Wellicht dat oliehoudende gegoten nylon (je leert nog eens wat als je research moet doen) een goed en licht vergevingsgezind materiaal is dat wellicht wat minder gevoelig is dan brons/messing?

Wie weet hoe die laatste twee uit elkaar te houden mag het me uitleggen trouwens. En hun toepassingen. Maar da's wellicht beter iets voor een ander topic. Voor nu moet eerst de DR1 weer netjes werken. Het is het één na het ander met die machine lijkt het wel. Ik heb nog steeds niet kunnen draaien wat ik er graag mee wilde doen.

Ach ja, problemen zijn niet leuk, maar je wordt er nooit dommer van.

[Quepee]

Ik zal hem morgen eens open schroeven

[Teedee]

Dank alvast.

Wat me opviel is dat de oude glijblokjes een fijn poeder gaven toen ze ineens wegsleten, terwijl de nieuwe meer schilferden. Dus het was sowieso niet hetzelfde materiaal.

Ter verduidelijking onderstaand een foto van de 'ruwheid' op het linker glijvlak en een foto van de oorspronkelijke glijblokjes.

[Kjelt]

Wat me opviel is dat de oude glijblokjes een fijn poeder gaven toen ze ineens wegsleten, terwijl de nieuwe meer schilferden. Dus het was sowieso niet hetzelfde materiaal.

Dan lijkt het me daarmee wel opgelost.
Wellicht eens bij iemand hier op het forum die een hardheidsmeter heeft testen wat het moet zijn.
Er zijn zoveel soorten brons, en iedere soort brons is ook nog eens in verschillende samenstellingen te verkrijgen.

https://snelmetaal.nl/wat-is-brons/

[HD13]

Zit er ergens een arretering in de schakelmof ?
Of moet zit dit verwerkt in de keuze hendel en moet deze de schakelmof op z'n plaats houden ?

[Teedee]

Dank voor de link, die is erg informatief!

Waarom de tweede glijblokjes zo snel gingen is inderdaad waarschijnlijk wel opgelost, maar waarom de oorspronkelijke set ging, blijft nog een mysterie.

Qua arretering, ik weet niet goed wat dit is. De keuzehendel wordt vastgehouden door een balletje met veervoorspanning die in holtes valt.

[benkr]

Ik vond op een gegeven moment delen van die blokjes onder de machine, waren van hardweefsel of zoiets.
Ik heb toen eerst bij Schinfa een prijs opgevraagd, iets van 87 Euro per stuk, toen heb ik er zelf gemaakt van POM of zoiets, 2 blokjes van ik geloof 13 x 13 x 6 mm, daar een gat in wat net niet over de opname pen paste, de pen er in geperst en de boel weer gemonteerd, heeft tot op heden zijn werk gedaan zonder enige vorm van slijtage.