lekke koppakking Peugeot 106

[spark]

Eerst met torsie sleutel zeker, daaarna graden....

[Rocnc]

Eerst met torsie sleutel zeker, daaarna graden

Klopt. Dat is de instructie. Eerst op moment zetten en daarna nog 240 graden doordraaien. En aandraaien volgens een patroon.

[keesijp60]

Dit heb je dan nodig.

Ja eerst met torsiesleutel, dan graden.

https://nl.aliexpress.com/item/10050049 ... KtMG7sxu5I\

vrg

[staandeklok]

Let op!!!!, Al die adviezen over het aandraaien van de kopbouten, gaan alleen maar op indien je ook nieuwe kopbouten hebt gebruikt. Ga je het laatste advies volgen met oude gebruikte bouten, dan weet je dat er problemen zijn te verwachten.
Met gebruikte bouten is het aandraaien op het juist ingestelde moment meer dan voldoende.

[spinningwheels]

Let op!!!!, Al die adviezen over het aandraaien van de kopbouten, gaan alleen maar op indien je ook nieuwe kopbouten hebt gebruikt. Ga je het laatste advies volgen met oude gebruikte bouten, dan weet je dat er problemen zijn te verwachten.
Met gebruikte bouten is het aandraaien op het juist ingestelde moment meer dan voldoende.

Hij heeft nieuwe kopbouten gebruikt, De oude weer gebruiken kan ook alleen maar als het geen rekbouten zijn , en dan nog ?

[keesijp60]

Let op!!!!, Al die adviezen over het aandraaien van de kopbouten, gaan alleen maar op indien je ook nieuwe kopbouten hebt gebruikt. Ga je het laatste advies volgen met oude gebruikte bouten, dan weet je dat er problemen zijn te verwachten.
Met gebruikte bouten is het aandraaien op het juist ingestelde moment meer dan voldoende.

Bij mij zaten de bouten bij de koppakkingset.

Het zijn rekbouten, dus niet herbruiken, heel belangrijk.

Ook nog dacht ik dat als je geen oververhitte motor hebt gehad, dat de kop niet gevlakt hoeft te worden, maar uitdaging om resten van pakking te verwijderen.

Let goed op rubber in de pakking voor oliekanaal, daar zit namelijk een fabrieksfout, de nieuwe pakkingen hebben dat hersteld. Als je de nieuwere krijgt dan.

[MeMoRy]

Ga je het laatste advies volgen met oude gebruikte bouten, dan weet je dat er problemen zijn te verwachten.
Met gebruikte bouten is het aandraaien op het juist ingestelde moment meer dan voldoende.

Als het advies problemen geeft met gebruikte kopbouten, ben je sowieso verkeerd bezig door de kopbouten te herbruiken. Niet besparen op die paar boutjes, want als het verkeerd gaat ben je nog veel veel meer kwijt.

[Rocnc]

We hebben, voor zover wij kunnen overzien, alles goed gedaan. Nieuwe bouten, koppakking, distributieriem, koelwaterpomp, spanrol, multibelt, oliefilter, koelvloeistof, olie. De hele set. De kop en het blok zijn vlak, voor zover wij met een nieuwe precisie
rei en voelermaten konden controleren. De pakkingvlakken voorzichtig, maar goed, gereinigd. Alles volgens het boekje gemonteerd. Op moment en met nadraaien van de bouten (240grd). Klepspeling opnieuw afgesteld. Koelsysteem met speciaal daarvoor bedoelde reinigingsvloeistof behandeld. Rustig aan gedaan met de eerste kilometers rijden. Regelmatig gecontroleerd of het oliepijl en het koelvloestofpijl in orde waren (doen we nog steeds). De eerste paar kilometer wat rook uit de uitlaat bij accelereren, maar dat is nu verdwenen. De eerste tijd zakte het koelvloeistofpijl met sprongen, maar de lucht is er nu wel uit, dus dat pijl is nu ook stabiel. Wat ons betreft heeft het autootje zijn rijvaardigheids bewijs wel weer ontvangen. Dikke pret gehad tijdens het hele proces en, zoals gezegd, stof om nog jaren iedereen mee te vermoeien

[MeMoRy]

Plankuh!!!