Het wallboxen en laadpassen-oerwoud..

[spinningwheels]

Eigenlijk is die range extender van die I3 al aardig groot lijkt mij.
Als je zoiets al nodig bent zal het grotendeels om snelweg Km,s gaan en wat is dan het verbruik per Km?
Als je daar dan eens een 3Kw ofzo bij opdoet om terug de batterij in te drukken kom je al een heel eind denk ik zo.
Weet niet wat per € de meeste Kw,s oplevert LPG of diesel.
Zo,n APU doet het ook prima op diesel geen A1 voor nodig. Heb er nog wel een staan maar dat ding is 175Kw en de generator is er niet meer bij.
De kleine units zijn idd best wel compact, is allemaal op 400Hz .
Maar ben je per Kw waarschijnlijk duurder uit aan brandstof.

[hainjedaf]

Geen ultraspannend stuk blik, maar 250+ km rijbereik samen met 100kW snelladen, 11kW AC-laden en een warmtepomp plus stoelverwarming voor in de winter maakt 'm in ieder geval geschikt voor 51 van de 54 weken per jaar. Familievakantie moet ik nog maar eens goed bekijken hoe ik dat op ga lossen, maar een auto kopen die 2-3 weken per jaar past en de andere 51 weken overkill is heeft me nooit zinvol in de oren geklonken.

Hmmmm, ik heb duidelijk weer wat gemist. Wanneer is er beslist dat er vanaf nu 54 weken in een jaar passen?

Verder kan ik opnieuw niks zinnigs bijdragen met betrekking tot het onderwerp. Alleen misschien: ik houd het op diesel, verstook al heel mijn leven diesel en dat ga ik niet veranderen, om geen enkele reden. Ik kan wel meerdere redenen bedenken waarom EV een slecht idee is, maar daar hebben jullie ook niet veel aan.

Ik mis nog steeds de oplossingen voor de volksstammen die geen 'huis-met-tuin-en-eigen-oprijpad' hebben en dus geen eigen oplaadmogelijkheid.
Die zijn nog steeds veroordeeld tot de publiekspalen.
En die staan in drie-kruizen-stad bijna altijd vol met blauwe kentekens, zeker na 23:00

Tja, zoek op het web een generator benzine aangedreven en je komt toch weer vaak aan de 998cc en flink 250 kg. Dat noemen ze dan een draagbare generator

Zonder generator maar gewoon met versnellingsbak en 4 wielen, heet die 998cc gewoon Aygo/C1/107/108

Qua problemen met EV's

Ik weet een busgarage waar slechts de helft van de vloot langzaam kan laden.
Doen ze dat niet dan gaan bij een bepaald belangrijk vliegveld de landingslichten uit.
Ik ben benieuwd of dat voor 2030 is opgelost. Want aan het stroomnet schijnt het niet te liggen.

[hainjedaf]

Jaaaaa!
Heb je gelijk een leuk toerental om met weinig ijzer en magneet die 20kW te maken. Dat zou echt een heel compacte unit kunnen worden.
En dan de uitdrukking op het gezicht van de bediende als je bij een tankstation vraagt of ze toevallig ook Jet A-1 verkopen

Dat heet gewoon APU en zit in de meeste vliegtuigen.

Er is alleen een reden waarom op de meeste westeuropese vliegvelden het gebruik ervan, niet is toegestaan.
(die dingen maken echt een pokkeherrie en zijn niet zuinig met Jet A1)

[spinningwheels]

Ik mis nog steeds de oplossingen voor de volksstammen die geen 'huis-met-tuin-en-eigen-oprijpad' hebben en dus geen eigen oplaadmogelijkheid.
Die zijn nog steeds veroordeeld tot de publiekspalen.
En die staan in drie-kruizen-stad bijna altijd vol met blauwe kentekens, zeker na 23:00

Nu noem je toch ook wel zo ongeveer de ergste plaats om te wonen op. Daar te moeten wonen wens ik zelfs mijn schoonloeder niet toe, en geloof mij in vergelijking met haar is zelfs Lucifer nog een toffe peer.

[Kjelt]

Ik mis nog steeds de oplossingen voor de volksstammen die geen 'huis-met-tuin-en-eigen-oprijpad' hebben en dus geen eigen oplaadmogelijkheid.
Die zijn nog steeds veroordeeld tot de publiekspalen.

Daar komt geen oplossing voor, behalve dan bij flatgebouwen de parkeerplaats voorzien van palen.
Het zal mij persoonlijk niets verbazen als juist in de toekomst het thuisladen flink ontmoedigd gaat worden want daar verdiend de overheid niet veel aan. Je ziet het nu al met de afschaffing van het salderen.

En die staan in drie-kruizen-stad bijna altijd vol met blauwe kentekens, zeker na 23:00

Tja die stad heeft met hun burgerbestuurders al lang geleden gekozen om al het blik uit de binnenstad te weren. Nu nog de toeristen, koffieshops, wisselkantoren, grote bedrijven, neon reclames, junks en daklozen en misschien wordt het dan weer een beetje gezellig en leefbaar. Maar met een auto wil je daar echt niet meer komen.

[Kars-cnc]

Ik weet een busgarage waar slechts de helft van de vloot langzaam kan laden.
Doen ze dat niet dan gaan bij een bepaald belangrijk vliegveld de landingslichten uit.
Ik ben benieuwd of dat voor 2030 is opgelost. Want aan het stroomnet schijnt het niet te liggen.

Waarschijnlijk komt er een dieselgenerator om de landingslichten te voeden

[TestCase]

. . ik houd het op diesel, verstook al heel mijn leven diesel en dat ga ik niet veranderen, om geen enkele reden.

O ! Dat is nogal stellig, vanwaar ? Ben je in alles zo behoudend ?

Daar heb ik meerdere redenen voor op basis van mijn persoonlijke omstandigheden.

In het algemeen komt het erop neer dat de rekening moet kloppen, en daar bedoel ik niet enkel de financiële rekening mee. 2+2=4. Als ik daar wat anders uitkom, zit er ergens een fout. Die fout is er misschien uit te halen, maar misschien ook niet. Zolang ik bij 2+2 niet aan 4 kom, bedank ik. Want dat betekent dat iemand me wat op de mouw wil spelden. Deze MO heeft me geen windeieren gelegd en heeft me de afgelopen 40 jaar heel wat miserie bespaard.

. Ik kan wel meerdere redenen bedenken waarom EV een slecht idee is, maar daar hebben jullie ook niet veel aan.

Jazeker, voor elke oplossing is weer een probleem, wat ook weer opgelost kan worden, geef het tijd en open blik.

Dat is weer die 2+2. Misschien wordt het op termijn en als genoeg mensen hun deel doen (ik doel hier vooral op de infrastructuur die nog niet in de buurt van minimaal adequaat komt) wel 4. Op dit moment is het nog vanalles, behalve 4.


EV hebben zeker hun plek, en kunnen op heel wat plaatsen veel beter ingezet worden dan plofbakken.
Ik ga bijvoorbeeld geen nagel in een balkje slaan met een voorhamer als ik ook een gewone hamer heb liggen. Als ik een muurtje wil slopen, pak ik die voorhamer, als dat even kan.
Als ik veel nagels moet kloppen en veel muurtjes moet slopen, dan zorg ik voor minimaal 2 soorten hamers. Lijkt mij de logica zelve.
Ik weet niet hoe het bij jullie zit, maar ik heb voor iedere job die ik doe het juiste gereedschap liggen. Voor jobs die ik nooit doe, heb ik helemaal geen gereedschap. Het is toch te zot om dat aan te schaffen om misschien ooit een klusje te doen waar ik in de eerste plaats al helemaal geen verstand van heb.
EV past gewoon niet bij mijn omstandigheden, nog los van alle toeters en bellen die eraan vast gepraat worden.

Zou je niet verwachten van iemand die van testen houd, wat z'n naam doet vermoeden.

Ik wist dat er vroeg of laat commentaar op zou komen.
Ik had niet zoveel inspiratie toen ik mijn account aanmaakte. Ik wilde gewoon de foto's bij de vele verslagen hier op dit forum kunnen bekijken. Ik had NutCase in mijn hoofd, en eigenlijk niks anders. Maar dat doe je ook niet, dacht ik toen, en heb er met wat moeite TestCase van kunnen maken. Misschien was NutCase zo slecht nog niet geweest, in elk geval zeker toepasselijk. Hoewel ik ook veel test en experimenteer. Maar ook daar moet de rekening eerst kloppen, zodat ik min of meer weet wat ik kan verwachten. Je wil je hele hobby-kot ook niet opblazen of in de fik steken. Of zoals bij de meesten onder ons een stuk staal door de muur van je werkplaats katapulteren omdat je effe wat gaat testen zonder eventjes na te gaan of dat wel zo'n goed idee is.

Ik kan wel meerdere redenen bedenken waarom EV een slecht idee is, maar daar hebben jullie ook niet veel aan.

Ik mis nog steeds de oplossingen voor de volksstammen die geen 'huis-met-tuin-en-eigen-oprijpad' hebben en dus geen eigen oplaadmogelijkheid.
Die zijn nog steeds veroordeeld tot de publiekspalen.
En die staan in drie-kruizen-stad bijna altijd vol met blauwe kentekens, zeker na 23:00

Voilà, dat is één van die vele redenen.

[hugo stoutjesdijk]

Ik mis nog steeds de oplossingen voor de volksstammen die geen 'huis-met-tuin-en-eigen-oprijpad' hebben en dus geen eigen oplaadmogelijkheid.
Die zijn nog steeds veroordeeld tot de publiekspalen.
En die staan in drie-kruizen-stad bijna altijd vol met blauwe kentekens, zeker na 23:00

Het is misschien toch handiger dat woonwerk verkeer overdag op de zaak kan laden, die kantoorpanden/industrie terreinen moeten vol met panelen om energie neutraal te worden, kan er nog wel wat laadpaal capaciteit bij.

Ik weet een busgarage waar slechts de helft van de vloot langzaam kan laden.
Doen ze dat niet dan gaan bij een bepaald belangrijk vliegveld de landingslichten uit.

Weer een argument om niet 's-nachts te vliegen.

[DaBit]

Ik weet niet hoe het bij jullie zit, maar ik heb voor iedere job die ik doe het juiste gereedschap liggen. Voor jobs die ik nooit doe, heb ik helemaal geen gereedschap.

Krek de reden waarom die Corsa EV voor mij wel het juiste gereedschap is.

- Het Corsa-EV vervoersgereedschap is groot genoeg om met de familie in te zitten en klein genoeg voor het 90% van de tijd maar 1 persoon erin. Scheelt ook 200+ kilo met een Tesla oid, en ooit gaan we weer wel wegenbelasting betalen.
- Ik kan laden op eigen oprit, waarmee ik niet zo afhankelijk ben van de publieke laadinfrastructuur.
- Zeker totdat de saldering afgelopen is komt de 'brandstof' uit de eigen zonnepanelen. Die al betaald zijn.
- De 280km ofzo aan rijbereik zijn voldoende om zelden gebruik te hoeven maken van de publieke laadinfrastructuur.
- Het gereedschap past grofweg 50 van de 52 weken (zo beter? ) per jaar prima. Voor de resterende weken moet ik kiezen. Of ik accepteer dat de 'klus' moeizamer en trager verloopt, of ik moet net zoals bij andere klussen zwaarder gereedschap lenen of huren.

Misschien was NutCase zo slecht nog niet geweest, in elk geval zeker toepasselijk.

Ja, maar met die naam onderscheid je je niet hier in dit gesticht

[WillyH]

Ik weet een busgarage waar slechts de helft van de vloot langzaam kan laden.
Doen ze dat niet dan gaan bij een bepaald belangrijk vliegveld de landingslichten uit.
Ik ben benieuwd of dat voor 2030 is opgelost. Want aan het stroomnet schijnt het niet te liggen.

Lijkt me een stevig broodje aap verhaal vanuit anti-EV hoek.

[hugo stoutjesdijk]

- Het gereedschap past grofweg 50 van de 52 weken (zo beter? ) per jaar prima. Voor de resterende weken moet ik kiezen.

Die 2 weken vakantie doe je maar es een keer zonder gereedschap.

[Sven]

Je ziet het nu al met de afschaffing van het salderen.

Die afschaffing gaat over het niet meer subsidiëren, niet over "niet verdienen" .

Uiteindelijk zal er als we zonnepanelen plus wind willen ook opslag moeten zijn. En die opslag is makkelijker (niet per se beter) door burgers te regelen dan door instituten.
We (Ik?) zijn inmiddels over een tweede auto aan het nadenken, zodat er altijd een aan de zonnelader kan.

Een accu met wielen is veeeeel goedkoper dan eentje in een kastje. En dan hebben we ook een auto voor die doodenkele keer dat allebei tegelijk ergens heen moeten waar de ander niet heen wil.

[hugo stoutjesdijk]

Dat is behoorlijk out of de box denken, dat Kawarider daar niet mee gekomen is.

[kawarider]

. Ik vermaak me. Geen tijd om mee te kletsen. Thuisbatt zit nmi geen wielen onder. Geen auto geen stroom.
Enne 2+2 is 5 bij mij. Tesla heeft al grofweg 20 k bespaard.

Ben benieuwd wat Dabit er van gaat maken. Zelf ladertje bouwen is eigenlijk wel een must.